今回はブリッジの屋根に機械架台用の鋼材を取付け、
外壁との取合い箇所の役物仕舞・
2階外壁と大扉のイソバンド取付け工事を行う予定です。
初めて参加したメンバーもいますが、
チリの隣国・ボリビア出身の社員も参加することになり
通訳もできるとの事で大変心強いです。
社長含め　総勢7名で元気に出発しました。

到着後、初めて登頂する3名は体力テストと健康診断を受けました。
前回同様、低酸素テストなどを受けた後、他メンバーと合流しました。

皆で揃って食事。美味しい食事、皆の笑顔　最高です♪

…しかし、ここで悲しいお知らせが。
残念ながら、社長の登頂許可がチリ政府から下りませんでした。
前回、現地に行って山頂の厳しさを肌で感じた社長は、
この体力ではやっていけないと思い、8か月間体力づくりに頑張っていました。
その甲斐があって体力テストは無事合格したのですが、
思いもよらぬ心臓の異常の指摘を受けてしまいました。
再検査もして頂きましたが、結果は同じでした。
日本では大丈夫な小さな異常でも、標高5640ｍでは命取りになります。
諦める他ありませんでした。
肩を落とした社長ですが、残る6名に全てを託して
自分はまた日本で頑張ろうと帰国の途につきました。

1人さみしく帰国中。パリにて記念撮影。

出勤風景

朝の5：30に集合場所に向けて出発です。
まだ辺りは暗く、眠たさが残っていますが、今日も一日頑張ります。

強風と風

今回は前回より気候が良かったのですが、外部工事だったので、
雪や強風で工事の中止となることが何度もありました。

２人で板を運ぼうとしていますが、風に完全に負けています。
工事もこの日は中止になりました。

ブリッジ

ブリッジ（渡り廊下）の屋根上。
前回（1回目の渡航）イソダッハを取付けした上に
機械架台用の鋼材を取付けました。
鋼材は半年前に日本で穴あけ加工をし、送っていたものですが、
重ね合せで起きるズレのせいか、穴が合わなくなってしまいました。
現地で穴あけ用ドリルを調達し、再加工し、取付けました。

外部足場が干渉していて前回（1回目の渡航）で作業ができなかった
外壁取合いの端部仕舞いをしている所です。

レッカー

資材を取付け位置まで運ぶため、90ｔのレッカーを使用。
置き場所によっては、220ｔのレッカーを使ったりしました。
レッカーの先端部に風速計が設置されており
風速10ｍ以上は作業が中止になります。

工事が「できる」「できない」でオペの方と熱い折衝が行われることも
しばしばありました。
比較的、午前中は風が弱いことが多く、外部作業は午前中がメインとなります。

状況確認

2階イソバンドの取付の進め方や周りの状況を確認しています。

内部　壁　取付

前回、少し残っていた内部の壁工事。
ブリッジ上でイソバンドを加工して内部へ運んで取付けました。

土台スターターと水切　取付

イソバンドの取付前に土台スターターと水切りの取付けを行いました。
氷がひざ下位まであり、ハンマーで割りながら取付けたこともありました。

外壁施工中

足場と建物の間をウインチを使って、イソバンドを荷上げしています。
狭い空間なので細心の注意を払います。

イソバンドを取付けていきます。
4ｍ以上あるイソバンド。かなり重く、３人がかりの作業になりました。

2階　外壁　イソバンド取付完了

大扉以外の外壁のイソバンド取付工事が完了しました。
次は各箇所の役物取付け、板金仕舞にとりかかります。

板金

こちらはシャッター廻りの役物取付けを終えたところです。

大扉（開閉扉）のイソバンド取付

2階外壁を終えて、大扉のイソバンド取付工事となりました。
今回、1回目の2人はウインチを運んだだけで息が切れていましたが、
この頃になると随分慣れてきていました。
只、ここでの階段ののぼり降りは、やはり大変。
物を持って24ｍ（8階建て程の高さ）まで上がると
全員かなり息が上がってしまいました。
また、工事中、風が強くて度々緊張が走ります。
イソバンドを傷付けない様に
ここでも細心の注意を払って頑張りました。

大扉のイソバンドが完成に近づきました。
外壁工事も一部を残してやり終えることができました。
次回は一部外壁と、いよいよ屋根工事施工となります。